Service sur le chantier

Un jour, quatre chantiers: Lorsque le chauffeur Römu Hurschler quitte le site du groupe MÜLLER-STEINAG à Rickenbach (LU) à 5 heures du matin, son camion - un DAF XF de 460 ch, 13 litres de cylindrée, 18,75 mètres de long, 2,5 mètres de large et 3,6 mètres de haut - est chargé d'une cargaison de béton de plus de 20 tonnes. Ce jour-là, il se dirige vers l'est de la Suisse. Hurschler n'a pas besoin d'un appareil de navigation : «J'ai regardé le programme de transport hier soir et je me suis préparé. Je sais par cœur par où il faut passer.» Il regarde attentivement les accès aux lieux de déchargement sur Google Maps. Il est ainsi toujours au courant de la situation qui l'attend sur place. «La préparation est essentielle si l'on veut avancer», sait-il par expérience.

«La préparation est essentielle si l'on veut aller de l'avant.»

L'étonnement du client

Le fait qu'il est paysagiste de formation est un atout pour ce chauffeur expérimenté. La plupart du temps, il a en effet chargé des produits de CREABETON. Il connaît donc parfaitement les besoins des clients. Il ne ment pas lorsqu'il dit: «Je sais comment fonctionne le magasin.»  Peu après 7 heures, il atteint la première étape de son itinéraire. A Roggwil (TG), il n'y a encore personne sur le chantier, mais ce n'est pas un problème. Avec la grue hydraulique à bras articulé fixée au camion, qui peut soulever jusqu'à six tonnes, Hurschler décharge tout de suite lui-même les palettes de pavés et de briques. Le chef de projet appelé sur place est étonné de voir que les marchandises commandées la veille sont déjà arrivées et déchargées sur le chantier. Les deux présentoirs d'exposition pour les produits de CREABETON, qui doivent être livrés à un distributeur de matériaux de construction à Wittenbach, sont également livrés rapidement.

Déchargement par grue là où le client le souhaite

A Rümlang, Römu Hurschler profite à nouveau du fait que son camion est équipé d'une grue à bras articulé. Comme il y arrive au milieu de la pause déjeuner, aucun chariot élévateur ne circule. Hurschler met donc son casque, attrape la radiocommande de la grue et, en accord avec le personnel du grossiste, décharge lui-même les sept palettes de pavés autobloquants au bon endroit. Le client est satisfait et se réjouit du service de CREABETON et Hurschler peut reprendre sa route rapidement.

«Pour moi, il est important d'avoir un bon contact avec les clients.»

Connaître le chantier, ça paie

Juste avant le dernier arrêt à Rottenschwil, la routine du chauffeur se manifeste à nouveau. «Je ne peux faire demi-tour nulle part sur le chantier», sait-il grâce à ses recherches de la veille. Il fait donc reculer son camion dans la rue du quartier et maîtrise avec brio l'accès exigeant au chantier. Connaître les conditions du chantier s'avère payant. Au moment de décharger les dernières palettes à la grue, le maître d'ouvrage apparaît. Römu Hurschler fait un brin de causette. «Pour moi, il est important d'avoir de bonnes relations avec les clients.» Après tout, il représente son entreprise. Si un client a un souhait qui va au-delà de la livraison et du déchargement, il se montre volontiers serviable. 

Travaux de déplacement sur le site

Cela va tout à fait dans le sens de Marcel Schüpfer, directeur des transports de CREABETON.  «La satisfaction des clients est très importante pour nous. C'est pourquoi nous réagissons très rapidement et de manière complète aux demandes des clients.» Les services vont bien au-delà d'une livraison rapide et d'un déchargement à l'endroit souhaité. «Nous effectuons des travaux de déplacement et de grutage sur le chantier ou demandons des autorisations, par exemple pour les transports hors gabarit», explique Schüpfer. En principe, la logistique de CREABETON organise tout pour satisfaire le client.